配资证券开户也就是说“老兵”患上了“新大脑”和“新眼睛”

前言

泽连斯基一挥手，竟然搞到150架崭新的战机了？

别着急呀，这画出来的“蓝图”可真有点烫嘴！

瑞典人答应要卖“鹰狮”战机了，可这飞机到底在哪儿呢？

说出去你可能不信，连瑞典人自己都还没有几架呢。

这事儿看着表面挺简单，背后其实挺复杂的。

“鹰狮”战机是何方神圣？有啥真本事？

说起这JAS-39“鹰狮”战斗机，它可不是刚出炉的型号，早在1988年就实现了首次飞行，算是一位经过时间磨砺的“老将”。不过，瑞典这帮人一直在给它搞升级，这次答应乌克兰的，是最新的E型，也就是说“老兵”患上了“新大脑”和“新眼睛”。

这架飞机有个挺显著的优点，就是不挑场地。大家都知道，战斗机起飞降落通常得用挺长的跑道，可它倒是没那么讲究，据说只要半公里长的跑道，连条件不错的高速公路都能用来起降。这在打仗的时候，简直太有用，能大大提升它的存活率。

厂家还说，这架飞机在维护方面算是比较省心的事，挂弹加油什么的，一个老手带几个新手，十分钟左右就能搞定，听着还挺爽快的。它的时速能达到每小时2200公里，挂载十枚导弹，战斗力真的是不容小觑呀。

其实吧，这款飞机就是一款设计挺接地气、特别适合中小国家的多功能战机，既能进行空中作战，又能打击地面目标。乌克兰空军目前缺的就是这类现代化的装备，所以泽连斯基把它称为“最重要的防空力量之一”，这心情也可以理解。

协议签得热闹，但距离真正形成战斗力还差得远

意向书是签了，气氛也烘托到位了，但现实却很骨感。为啥这么说呢？主要有这么几道坎儿：

第一道难题就是“等”。瑞典首相坦言：我们大概要三年左右才能正式交付，而且150架飞机不可能一下子全部交付到位。

这可不是去超市买东西，付了钱就能直接拿走。瑞典自己空军目前现役的“鹰狮”还不到100架，最新的E型，还在泽连斯基访问的前一天刚刚装备了第一架！这就意味着生产线的全速运转，赶紧制造，时间肯定不短。乌克兰战场上的局势可是变化得快得很，三年之后会变成什么样子，谁也说不准。

第二个难关，就是“钱”。这可不是个小数目，一架“鹰狮”要价8500万美元，买150架总共得127亿多美元，真是个天文数字。至于这笔钱归谁出，瑞典国防部长说了，正在考虑怎么“融资”，甚至还提到可能会动用被冻结的俄罗斯资产收益。

不过啊，这事在欧盟内部闹得挺热闹，大家都有不同看法。现在欧盟只同意用那些被冻结资产的利息收入帮乌克兰，至于本金嘛，谁也不敢轻易动，生怕惹出更多法律麻烦和国际纠纷。所以，这笔巨款最后究竟从哪儿来，还算是个悬而未决的谜团。

第三个难题，就是“体系”。军事专家指出，虽然“鹰狮”战机的性能不错，但要发挥出最强战斗力，必须在北约的作战体系中运作。它得配合空中的预警机、地面上的指挥系统，还有各种情报支援，才能发挥出真正的威慑力。

要是让它靠自己单打独斗去对抗俄罗斯的苏-35这些先进战机，可能吃亏不少。乌克兰想加入这个体系可不是光拿到几架飞机就能马上搞定的事儿。

前车之鉴：F-16和“幻影”的交付之路也不顺

其实，乌克兰在引进西方先进战机上，已经碰过几次“钦点”的事情。最典型的就是美国的F-16。比如说比利时，早就承诺提供30架F-16，可到现在还没见到人影。人家说的理由是：得等我们新一代的F-35战斗机到货、组建战斗力之后，才会把旧的F-16交出去。这理由倒也合理，不过乌克兰可是急得不行，眼巴巴地在等着呢。

据统计，各国答应乌克兰提供的F-16总数达到85架，但到底有多少真正交到乌克兰手里，外界也搞不清楚。更让人操心的是，已有好几架F-16在战场上挂掉了，有消息传出，第一架甚至可能是被自家的防空导弹误击的。至于法国的“幻影2000”战机交付之后，也没见有什么特别出彩的战绩，反而还因为机械故障损失过一架。